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一台蔚来ES6是让雷军颜面扫了地还是让李斌颜面扫了地

  

  香港挂牌解一码第四十八卦 井 水风井 坎上巽下,如果追溯蔚来的历史,那无疑是从电动方程式开始的,当时业界普遍认为这家新势力造车起点极高,说不定真的能给中国汽车带来另一条出路,而从EP9这辆电动超跑来临后,许多人又认为干翻特斯拉的任务会被这家成立了短短不到5年的车企完成,可以见得,大家真的把蔚来视为中国汽车的未来,但仅仅经历了几年时间后,蔚来似乎已经没有了未来。

  去年年底,也恰恰是蔚来ES6上市之时,雷军在微博抽奖忍痛割爱送ES6,虽然不难看出这是一波实力商业互捧,但还是有不少人表示:雷老板大气、李老板大气,在这两位大气老板的力推下,那条微博足足达到了100万的转发量,可以见得,仅凭送这一台ES6,蔚来也可谓是赚足了曝光度,但同样也是因为这次抽奖,让雷军和李斌两人的颜面扫了地。

  近日,在当时中奖的那位幸运得主却开始发起了牢骚,并不是因为ES6哪里不好,而是因为他压根就还没得到那台ES6,并且这位用户在质问雷老板时,雷老板还删了抽奖微博,而这就显得相当精彩了,难不成雷老板和李老板两位大老板真就想食言吗?

  在这件事被广泛报道后,蔚来终于给出了回应,蔚来称:基础版车型刚刚开始交付,雷老板的车也在排队,已经派人跟这名用户对接了。这意思就相当明了了,意思就是我这边顾不过来,你想要车我可以给,但请你好好排队。如果只是单纯的与交付时间有所差距,那么也倒不至于引起这么多人的关注,可是从去年年底抽中,拖到今年9月份还没交付,你蔚来造车的速度是不是有些慢的过分了?

  要知道从今年6月份,蔚来ES6首批订单已经开始陆续交付,而当时那条抽奖微博就是摆明了为蔚来ES6上市做宣传,但问题是,这名中奖用户也同样是首批车主啊,难道抽中的就不能一视同仁了吗?或许是蔚来产能真的跟不上,但我真想说一句,如果蔚来连这种最起码的承诺都不能及时完成,请别顺带霍霍了雷老板的名声。

  转眼这都马上十月一了,从6月份开始交付到现在已经过去了4个月时间了,而在今年5月底,蔚来声称ES6订单量达到了1.2万台,即使我们算作蔚来是从今年6月初开始造车,四个月时间每个月平均要造3千台ES6,而这还没算上其中退订单的用户,每月3千台的产能都达不到,蔚来又凭什么称作是未来,面对你年销3.5万台的计划,你就用这种产能说话?想只卖不给?

  而蔚来的麻烦也不仅仅来自产能方面,几天前蔚来召开了2019年第二季度财报的电话会议,李斌也向外界澄清关于蔚来亏损400亿的问题,并说到:我想借这个机会和大家澄清一下,按照非美国通用会计准则的计算方法,截至今年6月,蔚来的亏损额约为220亿元人民币左右,其中有100多亿元用于正向研发。咱也不知道一个新能源造车企业3年亏损200多亿是咋亏的,投资人的钱就这么好烧?

  从国内兴起新能源汽车开始,伴随着这一个行业诞生了数之不尽的新能源造车企业,传统车企有基底摆在那,即使新能源汽车不赚钱也扛得住,但新势力造车可就未必了,只靠投资人的钱来运营、研发,所有的正向收入都来自于卖车但却卖不出去、也造不出来,从去年到现在一年时间,关于新势力造车我听到最多的两句话就是谁谁谁又自燃了、谁谁谁又亏损了自打高端旗号,自主研发能力却屡次受限,我想问这样的逻辑成立吗?

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